【岭南文脉】广东文化力量“托起”滨海旅游(2)

刘瑜梅透露，联盟根据广东滨海（海岛）旅游联盟年度工作思路，推动完善滨海（海岛）旅游协调联络机制和建立完善成员单位协调联络工作机制，实现广东滨海（海岛）旅游有序高质量发展。为进一步完善广东滨海（海岛）旅游的发展体系，启动委托第三方专业机构编制《广东滨海（海岛）旅游发展研究报告》；在联盟架构下组建四个专业委员会，逐步发展行政主体、市场主体、消费主体互促互进的新常态，强化滨海（海岛）旅游业内生动力。还将筹备举办首届广东滨海（海岛）旅游联盟研讨会，集结文旅行业顶尖专家,共同助力滨海（海岛）旅游目的地开发与建设。

据了解，未来通过深化14个联盟城市交流合作，加强整合各地的优势资源，形成区域发展的合力，联盟将推出广东滨海（海岛）旅游跨区产品。包括推动珠海、江门等城市开发市域跨海岛旅游产品；鼓励全省滨海城市梳理现有海岛旅游资源，联合自然资源等相关部门，探索发展跨市海岛旅游产品，研究推出粤港澳大湾区核心城市之间跨海岛旅游、广东东部沿海海上观光海岛游、广东西部沿海海上观光海岛游等海岛旅游产品。

汕头澄海区樟林古港的红头船 羊城晚报全媒体记者 林桂炎 摄

【文脉案例】

樟林古港重焕生机 “红头船”故乡文旅启航

初夏的汕头樟林古港，成群结队的游客在古港广场的红头船旁打卡拍照，于“八街六社”之中流连忘返。

对于这样一番热闹景象，汕头市澄海区东里镇党政综合办公室主任、文化站长吴庆连已不陌生。他告诉记者，作为“海上丝绸之路”起航港口之一，位于韩江出海口的樟林古港被誉为“红头船的故乡”。自保育活化以来，这里每天都能吸引很多游客慕名而来。特别是前来接受爱国主义教育的中小学生，最多的一天超过2000人。樟林古港成为广东滨海文旅融合发展中冉冉升起的一颗新星。

樟林古港是历史上粤东第一大港，因“遍地樟木，枞灌成林”而得名。到清代康熙年间正式放开海禁，樟林港埠商人纷纷造船出海。自雍正元年至乾隆五十六年（1723年至1791年）大约70年间，是樟林古港鼎盛时期。

同时，樟林古港也是潮汕地区早期移民出国、对外拓展的重要口岸，被誉为粤东“通洋总汇”“河海交会之墟”，前往南洋诸国的华侨先辈6成以上是从樟林古港出发的。在1886年英国出版的世界地图上，曾出现过“樟林”字样。而当年，只要写上“中国樟林”，邮件就可以寄达。

当年，无数潮汕人从樟林出发，搭乘红头船漂洋过海出国谋生。“红头船”源于清雍正年间，当时规定凡出海船只包括商船、渔船，自船头起到鹿耳梁头上桅向上截一半的位置，按省份来油饰：广东省为红色、青色勾字。因此潮汕人称本省洋船、商船为红头船。上世纪70年代初，东里镇的南畔洲、和洲分别出土了两艘红头船，南畔洲出土的那一条船身长39米、宽13米，船的规模也从侧面反映出樟林港当年的繁华。

随着汕头开埠，铁船取代木船，樟林古港渐趋沉寂。国学大师饶宗颐曾表示，樟林古港的新兴街是潮人漂洋过海出国谋生的历史见证，是海内外潮人的宝贵历史资源。他指出，“这条街是文化的一个象征，是很宝贵的文化财产，对开拓旅游业也有帮助，因此国家要保护，地方要保护。”

记者漫步在保存完整的新兴街上，恍若时光倒流。曾经商贾云集、货栈成行的商街，在历史的进程早已洗去昔日繁华耀眼的铅华，如今仍依稀可辨的老商铺似乎在向游人述说这里100年前车水马龙的繁华景象。

自2007年开始，当地大力推进樟林古港环境综合整治和保育活化工作。2017年，樟林古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”，樟林古港—新兴街被列入广东省重点建设的八个南粤古驿道之一；2019年4月19日，广东省人民政府公布“樟林古港”为第九批广东省文物保护单位。

据了解，东里镇委托广东省城乡规划设计研究院编制的《澄海区东里镇乡村振兴示范片总体规划设计》近期已经完成，准备打造以红头船为特色，以海丝文化为主题，走出历史文化名镇发展路径。吴庆连介绍，东里镇将以文化旅游为主导，依托历史文化遗存，从历史文化、民俗文化、饮食文化、建筑文化等方面，盘活现有资源，带动多产业共同发展。

【文脉走向】

广东2021年重点建设项目计划显示

滨海项目占据前四 8个百亿级文旅项目